100小时!救上来了!

发布时间:

2024-02-07 09:31

  2024年2月2日

  大连市海上搜救中心接险情报警

  广鹿岛南侧海域一木质船舶主机故障失联,船上载有3人,家属请求救助。因在遇险船舶主机故障11小时后搜救中心才接到报警,加之失联位置不确定,极大增加了本次搜救难度。大连市海上搜救中心与威海市海上搜救中心协调配合,创新搜救定位模式,经过近百小时的持续搜救,成功将船上3人定位并救助上岸。

  险情发生后

  辽宁省委、省政府高度重视,副省长王利波作出批示,要求“全力组织搜救”。辽宁省海上搜救中心常务副主任、辽宁海事局局长李信标立即指示“迅速组织救援力量,全力搜救失联人员,尽最大努力减少人员伤亡”。大连市海上搜救中心按照失联者家属和通信管理部门提供的信息分别制作漂移预测模型,并根据预测结果协调相关成员单位派遣专业救助力量前往搜救。

  截至5日0812时

  大连地区共投入搜救船舶30艘次、搜救飞机2架次,搜寻时长已经达到72小时,搜寻面积达450余平方海里,因未发现失联船舶相关漂浮物,经综合研判,大连市搜救中心决定持续扩大搜救范围,同时报请辽宁省海上搜救中心将遇险信息通报山东省海上搜救中心。

  5日1530时

  辽宁省海上搜救中心接山东省海上搜救中心信息,失联人员拨打求救电话请求救助,遇险3人生命体征均良好,现正在威海海域漂移,随即失联。辽宁省海上搜救中心仔细回顾了遇险人员通信信号出现又消失的全过程,并经分析研判,认定航经附近的辽鲁客滚船船载移动基站极有可能为遇险人员的通信设备提供了信号。随即,指导大连市海上搜救中心及时调整救助方案,通过电话、微信等方式持续尝试与遇险人员建立联系,协调附近第二条客滚船“渤海恒生”前往现场开展救助行动,并尝试利用船载基站为遇险人员提供通讯信号,增强持续联系的可能,同时加强与威海市海上搜救中心的沟通协作,尽快搜寻到遇险人员。

  1630时

  

  随着“渤海恒生”抵近遇险水域,搜救中心成功与遇险人员取得联系,确认船上三人生命体征均良好,并在第一时间添加遇险者微信获取其最新位置信息,提醒其注意观察海面,如有船舶抵近,要采取燃放火焰等求救信号确保救助船舶及时发现本船。  

  1706时

  

  “新神通188”轮发现遇险船舶并成功将遇险三人全部转移至船上,并于1915时将遇险人员转移至救助拖轮。至此,持续时间长达近100小时的人命救助行动落下帷幕。

  

  此次行动中,大连市海上搜救中心与威海市海上搜救中心通过加强信息通报和行动协作实现了对人命救助的科学研判、快速反应。本次行动也是继2023年辽宁海事局与山东海事局签署联合战略合作框架协议后共同开展的第二次海上搜救行动,协议签署以来,双方牢记付绪银副部长对辽鲁客滚航线的嘱托,深度挖掘客滚航线“一线一策”部署内涵,创新探索“客滚船”船载基站在搜救行动中的关键作用,在开展海上搜救应急合作、共同提升渤海海峡海上人命救助方面默契配合,共同发力,为渤海海峡海上搜救应急能力建设做出了积极贡献。2024年,双方将在辽鲁搜救一体化框架下,以《渤海海峡省际客(滚)船“一体化”交通组织试点实施方案》为抓手,不断加强协调联动与交流互促,为实现辽鲁海事监管“无缝衔接”贡献智慧和力量。

航班信息

威海港

大连港

大连湾港

船舶名称

始发时间

抵达时间

生生2

21:30

05:30

渤海恒生

10:00

23:00

船舶名称

始发时间

抵达时间

生生2

10:30

17:00

渤海恒生

23:50

07:50

船舶名称

始发时间

抵达时间

渤海恒生

23:50

07:50

生生2

21:30

05:30

通用

船舶名称

船舶名称

通用

生生2

生生2

生生2

21:30

05:30

通用

船舶名称

船舶名称

通用

生生2

生生2

生生2

21:30

05:30

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